直升机尾梁蜂窝夹层结构四点弯曲试验

《工程与试验》期刊

在线期刊

直升机尾梁蜂窝夹层结构四点弯曲试验
发布时间：2021-06-30 来源：《工程与试验》2021年第2期浏览次数：401
pdf文件下载下载次数：0
作者：王佳敏1，门坤发1，王刚1，宋瑶1，曹金华2
单位：1.航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，黑龙江哈尔滨 150066；2.陆军装备部驻哈尔滨地区航空军事代表室，黑龙江哈尔滨 150066
摘要：对民用直升机尾梁蜂窝夹层结构进行了弯曲加载试验，应用四点弯曲的加载方式分析考核区的纯弯曲性能。设计了一种试验件的加强方式以防止加载区提前发生破坏，并对某型直升机尾梁封边框处使用不同胶膜的蜂窝夹层结构进行切割和修理制备试验件，通过试验对直升机尾梁蜂窝区的界面连接强度与45°封边框处使用不同胶膜的相关性进行了分析。对比分析结果表明，封边框使用膨胀胶膜降低了蜂窝区夹层结构的弯曲性能，其中在内面板加载，弯曲破坏值降低了4.68%；反面加载，弯曲破坏值降低了3.27%，试验结果表明，无损检测未发现脱粘的蜂窝区，面板与芯子存在弱连接。
关键词：尾梁；蜂窝夹层结构；膨胀胶膜；封边框
中图分类号：V250.3 文献标识码：A doi: 10.3969/j.issn.1674-3407.2021.02.005
上一篇：陶瓷基复合材料舵面结构力热耦合试验技术研究
下一篇：基于Chirp-Z变换的结构热模态试验方法

总访问量：2437404