螺旋桨双排对转与单排旋转动力特性对比仿真研究

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螺旋桨双排对转与单排旋转动力特性对比仿真研究
发布时间：2025-06-09 来源：浏览次数：2
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- 作者：李修远,王定奇
- 单位：中国飞行试验研究院发动机所
  摘要：以某牵拉式对转螺旋桨为研究对象，使用三维数值仿真方法，根据桨叶旋转特征分区进行结构化网格划分。基于滑移网格方法，在不同进距比和不同桨叶角条件下，对前后排桨叶孤立旋转和双排对转两种状态分别开展动力特性仿真计算，分析前后排桨叶孤立做功与对转做功时动力特性的变化。研究结果表明，桨叶角是影响螺旋桨做功能力的关键参数，同时来流马赫数的增大与飞行高度的增加会降低螺旋桨做功能力。相较于孤立旋转，螺旋桨对转对前排桨叶的拉力系数和功率系数影响较小，而对后排桨叶做功能力提升明显，同时提升了后排桨叶效率。这主要是由于桨叶对转使后排进口气流攻角增大，桨叶高压区和低压区强度增大，高压区沿前缘向叶根扩展，导致后排桨叶做功能力增大。
  关键词： 动力特性;螺旋桨;流场仿真;结构化网格;仿真计算;
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